شماره روزنامه ۶۴۹۶
|

چرا هزینه مدیریت جریان کالا در ایران، دو برابر میانگین جهانی است؟

دنیای اقتصاد-رضا دهقان:لجستیک در اقتصاد مدرن یک فعالیت پشتیبان و حاشیه‌ای نیست، بلکه یکی از ارکان اصلی رقابت‌پذیری کشورها و عامل تعیین‌کننده در هزینه تمام‌شده، کیفیت خدمات و توان صادراتی به شمار می‌رود. کشورهایی که توانسته‌اند زنجیره‌های تامین خود را از مدل‌های سنتی و دارایی‌محور به ساختارهای…

سرپرست سازمان هواپیمایی موضع خود را در قبال سیاست «آسمان باز» تشریح کرد

دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : صنعت هوایی ایران در خلأ رقابت با ایرلاین‌های خارجی، مجالی برای قد کشیدن پیدا نکرده است. ممانعت از برقراری دسترسی‌های سطح بالا به آسمان ایران موجب درجا زدن ایرلاین‌های داخلی در حوزه کیفیت خدمات پروازی و شاخص‌های بهره‌وری در این صنعت شده است. با این حال رئیس سازمان…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۳۷۶

    چهارشنبه، ۱۲ شهریور ۱۴۰۴
  • سرنوشت هزینه حمل بار دریایی پس از بازگشت تحریم‌ها بررسی شد؛

    روزنامه شماره ۶۳۷۶

    تاثیر اسنپ‌بک بر کشتیرانی

    یک ارزیابی از اثر اسنپ‌بک (مکانیسم ماشه) بر صنعت کشتیرانی ایران حاکی است، این موضوع می‌تواند تبعات تحریم‌ها در این بخش را تا ۳۰درصد تشدید کند. فعالان صنعت کشتیرانی ایران می‌گویند، فعال شدن اسنپ‌بک با توجه به قطع ارتباطات بانکی و تجارت بین‌المللی ایران با جهان و تاثیر تحریم‌های گذشته، اثر افزایشی خود را بر نرخ تمام شده تبادل کالا نشان داده است؛ اما از آنجا که ناوگان کشتیرانی از توانمندی لازم مدیریتی و اجرایی برخوردار است، انتظار می‌رود اختلال جدی در روند صادرات و واردات ایران رخ ندهد.
۱