شماره روزنامه ۶۴۹۶
|

چرا هزینه مدیریت جریان کالا در ایران، دو برابر میانگین جهانی است؟

دنیای اقتصاد-رضا دهقان:لجستیک در اقتصاد مدرن یک فعالیت پشتیبان و حاشیه‌ای نیست، بلکه یکی از ارکان اصلی رقابت‌پذیری کشورها و عامل تعیین‌کننده در هزینه تمام‌شده، کیفیت خدمات و توان صادراتی به شمار می‌رود. کشورهایی که توانسته‌اند زنجیره‌های تامین خود را از مدل‌های سنتی و دارایی‌محور به ساختارهای…

سرپرست سازمان هواپیمایی موضع خود را در قبال سیاست «آسمان باز» تشریح کرد

دنیای اقتصاد - گروه حمل‌ونقل : صنعت هوایی ایران در خلأ رقابت با ایرلاین‌های خارجی، مجالی برای قد کشیدن پیدا نکرده است. ممانعت از برقراری دسترسی‌های سطح بالا به آسمان ایران موجب درجا زدن ایرلاین‌های داخلی در حوزه کیفیت خدمات پروازی و شاخص‌های بهره‌وری در این صنعت شده است. با این حال رئیس سازمان…

اخبار حمل و نقل روزنامه شماره ۶۳۹۰

    دوشنبه، ۳۱ شهریور ۱۴۰۴
  • سیاستگذاری هوشمند،بندر تجاری رشید را به قطب گردشگری امارات تبدیل کرد

    روزنامه شماره ۶۳۹۰

    الگوی توسعه توریسم دریایی

    با وجود دسترسی ایران به ساحل دریای عمان، سهم کشورمان از بازار گردشگری دریایی در خلیج فارس ناچیز است. بندر چابهار در نوار ساحلی جنوب کشور، اگرچه ظرفیت پذیرش کشتی‌های مسافری و توریستی بزرگ را دارد و با کمی خلاقیت می‌تواند، اما به دلیل خلأ سیاستگذاری برای توسعه اقتصاد دریامحور به‌ویژه در بخش گردشگری، این ظرفیت به کلی مغفول مانده است. کمی آن‌سوتر در خلیج فارس، امارات متحده عربی با احداث بندری با کارکرد توریسم دریایی، توانسته فقط در ترمینال کشتی‌های فوق لوکس کروز، رکورد میزبانی روزانه ۱۴ هزار توریست را از آن خود کند.
  • روایت دوگانه از تاثیر اسنپ‌بک

    تاثیر فعال شدن مکانیسم ماشه بر حوزه حمل‌ونقل، نگرانی بازیگران اصلی این حوزه را به همراه داشته است؛ با این وجود سازمان‌های کشتیرانی و هواپیمایی کشوری اعلام کرده‌اند، نگرانی بابت تحریم‌های جدید وجود ندارد.
۱